新田 文輝
吉備國際大學社會學部教授。在夏威夷州立大學修完人類學博士課程，之後留校任講師，而後擔任日本研究中心協調人。97年9月發起並建成以普及兒童安全帶為目標的"日本兒童安全網路"，之後親任會長積極地開展各項活動。
請務必系好兒童安全帶
因交通事故而造成的嬰幼兒死傷不斷急增。97年為10,189人，4年間上升了1.5倍。雖然其中有諸多的因素，但最引人注目的是兒童安全帶使用的普遍率較低下。
因交通事故而造成的嬰幼兒死傷不斷急增。97年為10,189人，4年間上升了1.5倍。雖然其中有諸多的因素，但最引人注目的是兒童安全帶使用的普遍率較低下。
使用率僅為8.3%
兒童座椅是一種保護裝置，可以在發生交通事故及緊急停車的時候保護車輛內毫無防備的孩子避免受傷或死亡。交通事故中，車中孩子受傷最多的就是頭部外傷。是被 衝撞力拋出窗外、面部撞到車前窗或防撞欄而導致的腦挫傷。根據日本機動車聯盟(JAF)調查顯示，兒童座椅在日本的使用率僅為8.3%，而在歐美的使用率 為70~80%。日本人尚未普遍使用兒童座椅的情況顯而易見。
早在20年前，歐美國家就把兒童座椅的使用納入了法律規定
美國就不用說了，德國、法國等歐洲各國，澳大利亞、以及我們的鄰國韓國都已經把其列為公民義務，使用兒童座椅已經是理所當然的事了。然而在日本，雖然已在1986年將使用兒童座椅的使用列為義務，但是對於兒童座椅本身沒有作任何規定。所以，至今日本的現狀仍然是只考慮成年人的安全，而不關心孩子的安全。
兒童座椅可將死亡率減少71%
兒童座椅分為3 類。一種是"嬰兒座椅"，供0~9個月大的孩子使用。朝著車輛前進的反方向安裝。這個時期的嬰兒，頸部柔軟無力，所以如果朝著車輛前進方向安裝的話，嬰兒 會有被自己打到的危險。另外，如果副駕駛座位上裝有安全氣囊的話，嬰兒可能會因為起囊開啟而導致壓迫性死亡。所以，一定要把嬰兒座椅安裝在後排座位。其 次?quot;兒童座椅"，供6個月~4歲孩子使用。兒童座椅適合身高105公分以下，體重18公斤以下的孩子。可以安裝在副駕駛座或後排座位上。最後是 "小座椅"，供4~12歲孩子使用。如果孩子身高不到135公分，因為椅帶剛好在頸部位置，在緊急停車時，孩子可能會吞下椅帶，十分危險。所以，這種裝置 可以提高台座的高度，讓椅帶處在孩子胸口的高度。根據孩子的年齡、體形選擇座椅是非常重要的。92~96年4年裏，根據員警廳的交通事故被害者的實際調查 顯示，未裝配兒童座椅的事故死亡率比安裝兒童座椅的事故死亡率高出8倍之多。
法制化迫在眉睫
那麼為什麼有的父母明明認識到了危險性，卻仍然不使用兒童座椅呢？因為目的地很近、因為孩子不喜歡、因為太貴了…等等。總之，"父母對孩子的安全意識薄弱"就是原因。要改變這樣的現狀，首先要進行啟發活動。如果媽媽在分娩之前就提高安全意識，孩子從小開始使用兒童座椅，那麼長大以後也不會對安全帶有抵觸情緒了。此外，也可以通過法制化和義務化來大大提高使用率和安全性。
期盼提高對孩子的關心度
目前在日本，並沒有規定只有專業廠家才能生產兒童座椅。當然，市場上的商品都具備JIS的 認定標記，也都符合安全標準和質量標準。但是有許多專家指出：單是符合這些標準還是很危險的。在歐美國家，兒童座椅要經過衝撞試驗等方法來確保高度安全 性，甚至還給兒童座椅設定了等級。孩子們承載著我們的將來。為了他們，我期盼開發更加安全的高品質兒童座椅；將兒童座椅的使用法制化；廣泛推廣正確的知識。